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        磷酸鐵鋰又臨挑戰?單體能量密度低于180Wh/kg擴產或將受限!
        發布時間:2021-11-18 14:55:00
        關鍵詞:磷酸鐵鋰



        11月18日,國家工業和信息化部電子信息司對《鋰離子電池行業規范條件(2021年本)》(征求意見稿)(下稱《規范條件(2021)》)和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法(2021年本)》(征求意見稿)進行公示。


        圖為《鋰離子電池行業規范條件(2021年本)》(征求意見稿)內容截圖


        《規范條件(2021)》提出,新建設的動力電池項目,能量型動力電池項目單體能量密度應≥180Wh/kg,電池組能量密度應≥120Wh/kg??紤]到目前主流的磷酸鐵鋰電池單體能量密度在160Wh/kg附近,該《規范條件(2021)》正式發布后,或對磷酸鐵鋰電池動力項目擴產產生一定影響。


        據電池中國了解,目前三元電池單體能量密度普遍在200Wh/kg以上,主流產品已經達到250Wh/kg,已經完全滿足《規范條件(2021)》要求。但是目前磷酸鐵鋰電池單體能量密度大多在160Wh/kg附近,因此大部分產品尚無法滿足《規范條件(2021)》要求的180Wh/kg的基礎門檻。


        不過,電池組能量密度方面,磷酸鐵鋰電池系統能量密度已經普遍≥140Wh/kg,可滿足《規范條件(2021)》要求。但考慮到兩者應該是并列要求,而非滿足其中一項即可,所以如果《規范條件(2021)》現有意見稿正式發布,預計還是會對磷酸鐵鋰電池動力項目擴建產生一定影響。


        據悉,目前國內宣布車用磷酸鐵鋰能量密度做到180Wh/kg的電池企業相對較少,僅國軒高科近幾年對外公布了其磷酸鐵鋰能量密度提升進展。國軒高科表示,今年年底其將量產能量密度在210Wh/kg的磷酸鐵鋰電池產品。


        儲能電池方面,《規范條件(2021)》也要求單體能量密度≥145Wh/kg,電池組能量密度≥110Wh/kg。循環壽命方面,要求≥5000次且容量保持率≥80%。


        值得注意的是,《規范條件(2021)》還對正極材料、負極材料、電解液、隔膜等擴建項目產品性能進行了要求。


        正極材料方面,要求磷酸鐵鋰比容量≥150Ah/kg;三元材料比容量≥175Ah/kg;鈷酸鋰比容量≥170Ah/kg;錳酸鋰比容量≥115Ah/kg。


        負極材料方面,碳(石墨)比容量≥335Ah/kg;無定形碳比容量≥250Ah/kg;硅碳比容量≥420Ah/kg。


        電解液方面,水含量≤20ppm,氟化氫含量≤50ppm,金屬雜質單項含量≤1ppm。


        隔膜方面,

        圖為《鋰離子電池行業規范條件(2021年本)》(征求意見稿)內容截圖


        在鋰電池項目建設用地上,《規范條件(2021)》也提出,在規劃確定的永久基本農田、生態保護紅線,以及國家法律法規、規章規定禁止建設工業企業的區域不得建設鋰離子電池及配套項目。上述區域內的現有企業應按照法律法規要求拆除關閉,或嚴格控制規模、逐步遷出。


        另外,《規范條件(2021)》表示,出臺該文件,旨在引導企業減少單純擴大產能的制造項目,加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。


        今年以來,電動汽車在中國、歐美市場滲透率快速提升,同時隨著“雙碳”戰略的實施推進,業界推測未來幾年動力、儲能市場需求有望大幅增長?;诖?,多家電池企業掀起一輪又一輪規模數十GWh乃至上百GWh的擴產潮,多家企業到2025年各自的規劃產能已超過300GWh。


        《規范條件(2021)》提出,出臺該文件意在引導企業減少單純擴大產能的制造項目,或出自于此。


        不過,《規范條件(2021)》也表示,本規范條件是鼓勵和引導行業技術進步和規范發展的引導性文件,不具有行政審批的前置性和強制性。所以,《規范條件(2021)》對單體能量密度低于180Wh/kg的磷酸鐵鋰、錳酸鋰等項目擴建是否有真實影響還需要觀察。


        另外,《規范條件(2021)》(征求意見稿)公示征求意見時間截止到11月28日前,所以還不是正式文件,對于《規范條件(2021)》要求有不同意見或建議的,仍可及時反饋。


        值得一提的是,2018年,國家發展和改革委員會曾對《汽車產業投資管理規定》進行意見征求,征求意見稿中提出“新建動力電池項目,能量型車用動力電池單體比能量應不低于300Wh/kg,系統比能量應不低于220Wh/kg”,但是考慮到當時并不具備可行性,與實際技術發展不符,后來在正式發布的《汽車產業投資管理規定》中,取消了這一指標要求。


        所以,各家企業結合自身及行業實際情況,該反饋的還是要反饋的。


        稿件來源: 電池中國網
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